湖北省公安厅

李 佳

在湖北省武汉市汉阳区，有一座颇具名气的汉阳树公园。公园周边不仅有历史古迹，还密集分布着高中、小学、居民区、菜市场、网红餐饮街区和医院，不远处就是城市快速路的上下匝道口。多元城市功能在此叠加，人流、车流在此交织，交通压力大。

曾经，这里是困扰群众出行的一段路：紧邻晴川高级中学的主干道拦江路，在晚高峰时段，460米长的一段路平均车速仅10公里/小时，开车通过需要半小时。晴川高级中学有1700多名在校生，其中七成学生由家长开车接送。周边停车位不足，家长无奈只能把车临时停在马路上，排队车辆一多就蔓延至主干道，严重时甚至影响区域通行。

1月15日下午，在汉阳树公园，一场特殊的“马路现场会”正在召开。交警、居民、学校老师、医院院长、街道干部围坐在一起，话题只有一个：家门口的路怎样才能更好走？

居民带着手绘图纸来开会

在鹦鹉花园小区住了20多年的居民胡江顺，是当天参会者中最特别的一位。他带来了一份自己手写的交通建议稿，上面还精心绘制了路口设计图。

“北城路建议由单行道改为双向通行，锦绣二路往拦江路方向应该打开左转车道，拦江路进入南城巷的左转掉头车道最好改到最左侧。”胡江顺一口气提出3条建议。

面对这位“专业”的居民，武汉市公安局汉阳区分局交管大队民警张鹏林和揭峰逐一耐心解释：北城路双向通行改造正在进行，预计1个月左右通车；锦绣二路左转道口过去曾开放，但因周边餐饮流量过大导致路口“锁死”，目前仍需保持“禁左”；拦江路路口左转车道右置虽让直行车多等红灯，但能大幅减少交通事故隐患，保护行人和非机动车安全。

尽管部分建议未被采纳，胡江顺仍表示满意：“交警对我的建议一一认真分析，还详细解释了通行规则的由来。道路改造，没有最好，只有更好。”

现场出炉“公园里放学”方案

会上讨论最热烈的话题，是晴川高级中学的放学难题。该校1700多名在校生中，多数家长选择开车接送。尽管周边道路已陆续优化、增设了路边车位，但仍无法满足如此集中的停车需求。家长代表纪娌道出无奈：“为了占一个离校门口近的车位，至少要提前20分钟出门。”

如何破题？公安交管部门联合街道、教育等部门多次现场调研后，提出一个创新方案：向公园“借道”放学。

根据方案，晴川高级中学拟在紧邻的汉阳树公园（南园）新增北侧校门，将公园绿地空间改造为学生放学停留、家长等候的专门区域，同时优化接送车辆通行流线，实现“公园里放学”。

这一方案在不增加道路通行、停车压力的情况下实现多方共赢：家长不用全挤在主干道口等孩子，有了专门的等候区域；学生不用在车流中穿行，安全系数大大提升；主干道上停车占道的现象将得到明显改善，拦江路通行效率大幅提升。

更贴心的是，紧邻公园的南城巷停车场将向接送孩子的家长和在对面生鲜市场购物的市民提供“免费停车一小时”服务。同时，公安交管部门还将在放学高峰期启用警用无人机空中巡逻，及时引导车辆分流。

从“堵点痛点”到治理亮点

“马路现场会”上，各方诉求得到充分表达，解决方案在不断碰撞和集思广益中逐渐明晰。

武汉市第五医院院长熊涛说，自从医院周边道路打通、增设停车场后，医院成了“停车不再愁”的医院。但他也提出新需求——放学高峰期家长临时停车占道，有时会影响急救通道畅通。交警现场回应：将增派警力维护秩序，同时加强“家校警”联动机制。

在马路边的“头脑风暴”中，一个个看似无解的难题找到了突破口。

建桥街道办事处主任熊金红描绘了道路优化后的美好图景：道路通畅了，学生们可以多睡几分钟或者多背一篇课文，居民可以尽早买到新鲜蔬菜，游客可以悠闲品尝美食，就医的患者和家属也能更安心地通行、停车。

一条路的变化，折射出城市治理理念的深刻转变。“马路上的事儿，马路现场商量着办”——这不仅是武汉探索超大城市交通治理的新路径，更是一场深刻的城市治理革命。

据了解，“马路现场会”是由武汉市公安局交通管理局联合相关部门共同打造的街头多人访谈网络直播栏目，旨在通过全民参与、共同研究城市事务的方式，将城市管理的主动权交给使用者，从源头推进社会公共事务的共治共享，探索人民城市共同建设的新方式、新路径。从2024年4月到2026年1月，“马路现场会”栏目已播出15期，在各平台累计观看量超过3000万次，受到市民和网友的广泛赞誉。