湖北省公安厅

   “您已在高速公路连续驾驶较长时间，涉嫌严重疲劳驾驶，为了您的安全，建议您立即到就近服务区休息。”

    6月19日凌晨1时55分，沪渝高速公路湖北段，从江苏南通赶回湖南益阳的货车司机许某收到湖北高速交警发来的语音提醒。

    自今年4月底以来，这样的场景每天都会在深夜的湖北高速上发生。涉嫌疲劳驾驶的司机们首先会看到沿路LED情报板实时预警并收到短信提醒。当发现上述提醒无效时，驾驶员就会接到来自湖北高速交警的“唤醒”语音，建议其立即下收费站或到服务区休整。

    疲劳驾驶是诱发高速公路交通事故的重要因素，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定：“驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为。”在交通管理工作中，疲劳驾驶的违法行为存在发现难、预警难、提醒难的问题，一直是事故预防工作的痛难点。

    为解决疲劳驾驶“三难”问题，不让潜在的隐患变成现实的风险，湖北高速交警专门成立事故预防一体化研判专班，突破传统手段束缚，从信息化大数据中找规律、想办法、破难题。对疲劳驾驶车辆进行主动干预。

    以通行大数据拆解“发现难”。始终坚持情报引领警务，依托遍布高速公路的视频卡口过车记录，形成每台车辆的通行轨迹，对符合“连续驾驶4小时以上，中途连续休息少于20分钟”特征的车辆，根据其行驶轨迹，迅速研发了“疲劳驾驶大数据研判模型”。

    以事故大数据拆解“预警难”。通过数据研判对比，实际工作中发现，很多外省籍车辆刚进入我省，就因疲劳驾驶发生事故。专班针对近五年的交通事故进行深度分析，发现夜间22-5时时段、与我省距离200-600公里省市县、长途行驶小型车辆疲劳驾驶事故高发，据此立即优化了疲劳驾驶研判模型，进一步精准预警。

    以平台大数据拆解“提醒难”。能发现隐患，还要能及时干预消除隐患。专班依托高速公路智能交通治安防控平台，建立“大数据模型研判—路面卡口发现车辆—LED情报板实时预警—智能语音电话持续警示”流程，通过实时语音和短信“双通道”，对高风险车辆实时主动提醒，直至驾驶人停车休息后停止，实现“疲劳驾驶事后处置到事前干预”转变。

    数据显示，今年5月以来，湖北高速交警共实时预警高风险车辆58522台次，LED情报板和短信提醒58522台次，电话语音提醒正常接听32621次占比55.7%，随机回访认为“提醒及时有效”的占比95%。因疲劳引发的交通事故起数、死亡人数与去年同期相比分别下降33.3%和14.1%，未发生重、特大道路交通事故。